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打算用15万买思域、昂克赛拉的请hold住,当初给你一个

2017-12-30 17:23

  说起名爵,可能很多人不知道,切实它是一个富有活动基因的英国百年品牌,直到当初仍深受粉丝欢迎。在布加迪威龙浮现之前,MG EX181跑出了每小时410.5公里的世界最速车记录。名爵不仅在赛道上成就斐然,还不吝将许多赛车技能应用到民用车,MG B跑车是迄今为止单一车型销量超过50万辆的跑车。贫苦限度了我的假想力,真的不说不晓得,一说吓一跳。
  
  上图为MG EX181
  
  上图为MG B跑车

  当初,全新名爵6从新表白了对这种运动基因的理解。说瞎话,这个级别已经很久不这么激动人心的车了。36米刹停、6秒多破百的提速、XDS弯道动态操纵系统,足以说明名爵6是一位实力派。不过这级别同样有出色的对手,思域用抢眼的百公里加速成绩,让关注度重回运动轿车,昂克赛拉用漂亮的设计撩妹,加上出色的底盘操控吸粉。作为后来者的名爵6,上市26天订金订单10000+足以说明它真的很“红”。那么跟前面两位同级代表相比,又会给出怎么的答案呢?
  
  没有动力谈运动,是一个伪命题

  一辆运动车要货真价实,动力好是个必要条件,最直观的方式是百公里加速成绩。这里昂克赛拉是唯一一台2.0L自然吸气动力,即便它的“线性加速”很人马一体,但不可否认,跟两台1.5T发动机相比,无论最大功率还是峰值扭矩都不优势,最终导致百公里加速时间在8秒开外。而“本田大法”思域,1.5T的黑科技不少,能供应130kW跟220Nm的能源数据。名爵6的1.5T数据也很不错,香港最快开马现场,124kW和250Nm,诚然马力小一些,但在决定加速才能的扭矩方面更有优势,加上两者最大扭矩释放转速相差不大,所以成绩也是在同一水平线上。
  
  正所谓一个不好的变速箱毁所有。变速箱聪明与否,不仅影响操控感想,还会对加速成绩、油耗等方面造成影响。号称人马一体的马自达,在做变速箱的时候切实有一套,6AT无论换挡响应还是平顺性,以及对驾驶者用意的摸索都很到位,加上造作吸气输出线性,响应很跟脚。思域动力固然强悍,但搭配了一个CVT,说真话跟运动的身份不太搭,反叛奏激烈驾驶时响应就有点跟不上了。或者好处是平顺性不错,还自带省油功效。我之前参加名爵6试驾时,已经感触到名爵调校的功力,7速变速箱换挡速度很快,攻弯时降挡也比较果断,加速感也是比较直接。配合有劲的1.5T动员机,跑山路的愉悦感一点不输前两位。
  
  独立悬架支撑到位,XDS黑科技加持有惊喜

  好能源是一个维度,而操控是运动型车同样需要的另一个维度。刹车、悬挂、轮胎都会直接影响着一辆车的操控表现,比喻过弯才干。为了获得更佳的操控,这三台车都用上了前后独破悬架。昂克赛拉可能算是A级车富有驾驶乐趣的代表了,只管动力不是最强悍的,但精准的车头指向性,精致高水平的悬挂,18英寸的大轮毂,再加上矢量控制系统GVC,让很多人为昂克赛拉的操控买单。但须要解释的是,昂克赛拉的侧倾不算特别小。十代思域是一个偏科生,动力不容质疑,但悬挂调校还是往舒畅方向倾斜,在弯道支撑方面比较个别,而且方向盘跟路面的隔阂感比较强,总之开起来不是特殊运动。
  
  
  名爵6仍是有后发上风,前麦弗逊后多连杆独破悬架采用了轻量化设计的铝制摆臂。不仅成本更高,响应还更迅速。全体吊挂支持是比拟到位的,但也不是那种逝世硬去世硬的。转向手感也比较直接,跟路面的隔膜感不强。18英寸的大轮毂以及225mm的普利司通宽胎(单条要价千元),抓地力真心不错。
  
  还有一个黑科技XDS弯道动态控制系统,过弯时对内侧驱动轮进行自动制动,发念头对外侧车轮加速,抑制转向不足,缩短过弯时光,晋升过弯极限。以往它只呈现在20万级别以上的高尔夫GTI和大众CC等运动车上,进入10-15万级别还是头一次,阐明名爵6的热销其实也是有情理的。
  
  
  跑得快还刹得住,自带6气囊保护全面

  开得快诚然是爽,但往往大家忽视的是平安性。良多人对汽车安全停留在防撞杠梁够不够壮,铁皮够不够厚,同时气囊越多越好。但实在这都是属于被动安全范畴,只能在发生事变的时候让乘客少受点伤。在这点上,名爵6不比拿下C-NCAP五星的昂克赛拉跟思域差,66%的高强度钢比例,高于30%的同级平均程度两倍多,同时在车身关键部位热成型刚的比例达到了12%,还有同级独一的激光焊接工艺,比拟传统的点焊而言,激光焊接更牢固,受力更均匀,能够进一步提升车身的强度。最后还有同级标准最高的6保险气囊配置,包括主副驾驶气囊、前排侧气囊以及一体式头部气帘,形成高尺度的安全保护。
  
  然而,在此基础上,还有主动安全部分也同样重要。遇到紧急情况关键还是要刹得住,将危险降到最小。名爵6那36米的刹车成绩在同级车型是金榜落款的,作为比较,昂克赛拉为41米多和思域为37米多。达成这么精良的成绩背地是靠刹车盘制动卡钳、电子制动辅助体系、高品格轮胎。正是因为有了这些富强硬件做后盾,所以名爵6才华占领媲美性能车的刹车实力。再加上1.5T发动机的强大动力,真正做到既能跑起来,又能停得住。
  
  随着国内花费者对安全性的认知越来越深,促使海内越来越多的车企将车身稳固系统ESP列为了标准配置。即使如此,国内法规对安全请求还是比较低的,国外要求逼迫加装的ESC系统恳求会更加高。ESC领有主动矫正驾驶错误,1668开奖现场,防止侧滑、甩尾等功能,使得车辆刹车性能更牢固,有效缩短制动距离,还可以避免车辆起步过程的溜坡。在很多德系车型上都有出现,名爵6搭载大陆集团最新的MK100系列,机能更加全面,响应也更快。
  
  总结:一台真正的运动型车,不是用一个设计得激进的外观,再加点运动元素装出来的。它必定是动力、操控、保险等三个维度都有杰出平衡的表示。大家都知道,造一辆跑的快的车不难,而要推出一款性能均衡的性能车,却并非易事。通过与大家所公认的昂克赛拉、思域操控能手相对比,全新名爵6在各方面都不吃亏,这也是为什么得到大家认可的起因。名爵始终以运动和操控为标志,曾经是英国年轻人最喜好的品牌。现在,全新名爵6的诞生不仅持续了传统,还领有不输同级的产品力,更合乎破费者对一款优质运动轿车的预期。
  
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